闻迦快讯

  2017-09-18 本文章175阅读
 

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  • 在岸人民币(CNY)兑美元昨日收盘价为6.5500元;黄金现货昨日收盘价为1321.10元。


  • 今日新股申购:傲农生物(申购代码:732363),世纪天鸿(申购代码:300654)。


 

第一财经

过去,地产股长期股价惨淡,与耀眼的业绩背离,形成强烈反差,甚至被恶意做空。不止一家房企高管哀叹过自家公司被低估。

某著名评级公司分析师曾指出,地产行业受行业政策和货币政策影响的程度太大,市场对地产业的预期偏悲观。

而行业的发展史一定程度上也是证明的过程,过去的判断有可能被验证也有可能被推翻。因政策原因导致地产股被低估的观点已不适用。

2017年,金融业与地产业全面去杠杆,过去八个月,行业数据却一路攀升。据国家统计局数据,2017年1月~8月,全国房地产开发投资同比名义增长7.9%,商品房销售面积同比增长12.7%。

8月底起,地产股进行新一轮突围,成为资本市场的投资热点。在销售金额主战场不当大哥近两年的万科,此番带头上涨。上市以来,万科A爆发过三次暴涨行情。

最早一次是在2006年至2007年期间,在人民币资产升值的背景下,万科等龙头地产股应声上涨,但彼时万科A的最高价也不过20块出头。在攀过20块的山头后,万科股价再次回落,此后多年徘徊在个位数水平线。

万科A的第二次行情出现在宝万之争期间,在资本的刺激下,万科A股价从12元左右的平均价格向上突破,并于2016年11月18日创下28.21元的史上新高。此后万科A小幅回落,固守在20元出头的水平线。

最近一次股价暴涨的行情,出现在8月底。截取两个点的关键数据,9月1日,万科A的收盘价为22.88元,最高价为23.37元。而9月15日,万科A的收盘价为29.3元,最高价为30.22元。总之,30元的大关已被突破。

过去一周,万科A股价累计上涨了13.22%。万科市值也超过3000亿,为3234.47亿元,成为深市为数不多的超过3000亿市值的企业。

6月30日,万科完成董事会换届工作,深圳地铁获得万科董事会三个席位,而宝能无一人进入万科董事会,退守为财务投资者,这被外界视为万科股权大战结束的象征。

目前,万科第一大股东为深圳地铁,持股29.38%,截至9月15日收盘,深圳地铁持有的万科股票市值为950.29亿元。

深圳地铁先以371亿元受让华润持有的15.31%万科股份,再以292亿元受让恒大持有的14.07%万科股票,即深圳地铁买入万科的总成本为663亿元。截至9月15日,深圳地铁浮盈约287亿元。

据公开资料,宝能合计持有万科股份25.4%,总成本约在430亿元至460亿元之间,目前宝能持有万科股份的市值为821.56亿元,账面浮盈最少超过360亿。


 

上海证券报

尽管刚刚经历两场高强度飓风侵袭,但美股市场投资者并未因此失去信心。在上周的美股交易中,半导体股助推美股标普500指数及道琼斯指数再创新高。

美国商务部上周五公布的数据显示,8月零售总额意外回落。不过,前一天的通胀数据显示,8月美国消费价格指数经季节调整环比上升0.4%,同比上升1.9%,高于市场预期。

在此背景下,投资者重新衡量美联储加息前景。芝加哥商品交易所的FedWatch工具显示,截至16日,市场对美联储12月加息的预期为55.6%,高于一周前的31%。

Naroff Economic Advisors首席经济学家Joel Naroff认为,美联储将考虑飓风带来的短期影响。决策委员会成员可能会在本周的政策会议上另外举行临时会议。但他预计,美联储最早也要在11月或12月的会议上宣布是否缩减资产负债表和加息的消息。

对美股投资者而言,政策环境成为他们继续入场的契机。在上周五的交易中,美股三大股指涨幅在0.18%至0.3%不等。其中道琼斯指数及标普500指数双双创出收盘新高,后者首次突破2500点。而三大股指周线涨幅介于1.4%至2.2%间。

根据富达投资集团的数据,半导体及半导体设备板块在上周领涨所有细分板块,涨幅高达5.38%。其中,在上周五的交易中,因获得机构上调目标价位,半导体业巨头英伟达上涨6.32%至纪录新高,提振费交所半导体股指数大涨1.7%。

美股市场的亮眼表现令黄金市场表现相对黯淡。纽约12月黄金期价上周五收于每盎司1325.2美元,跌幅为0.31%。衡量美元对6种主要货币的美元指数当日也小幅走低,跌幅0.23%。

不过,在能源方面,国际能源署日前发布的报告显示,8月全球原油供给出现下滑。而美国油田技术服务公司贝克休斯上周五公布的数据显示,美国运营的油田钻井数量当周为756个,比前一周下降7个。

受上述数据提振,纽约10月交货的轻质原油期货价格上周五持平,11月交货的伦敦布伦特原油期货价格则上涨近0.3%。两者周线分别大幅上扬约5%及3.3%。


 

中国证券网

中证网综合报道,上周五,上证指数再度调整,前期连续震荡形成的平台岌岌可危。在此背景下,券商板块异军突起,板块内33只可交易个股中,有22只个股实现逆市上涨,成为巩固市场人气的主要力量。资金流向上,中国银河、浙商证券、中信证券、第一创业、华泰证券、国元证券等9只个股合计大单资金净流入达6.27亿元。

分析人士表示,随着市场偏好下降,前期的强势标的纷纷回落,而资金亦开始流向更具防御性的低估值板块,年内整体滞涨的券商板块逐渐受到了市场关注。

对于上周五券商板块逆市上涨的原因,市场人士普遍认为与午后的京东金融拟入股第一创业证券相关。不过,相关消息被第一创业第一时间否认。

分析人士表示,尽管京东金融入股第一创业证券被否认,但这并不妨碍券商板块的投资价值已开始闪光,伴随着今年以来券商板块股价的整体回调以及近期行业整体逐步回暖的业绩,板块的投资机会已获得越来越多资金的认可,而这一点从二季度国家队资金的大量布局亦能得到印证。

估值方面,券商板块当前仍处于底部低位,统计显示,截至上周五,券商板块整体市净率为1.98倍,广发证券研报显示,当市净率低于2倍时,则代表券商板块正处于底部区域。个股中,光大证券、中信证券、海通证券、国泰君安、东北证券等个股最新市净率均在1.6倍以下,估值优势更为凸显。

对于板块的投资机会,国开证券表示,得益于分类评级体系向大型券商的倾斜和评级挂钩具体业务的规则,大型券商有望进一步巩固先发优势,建议关注华泰证券、海通证券和中信证券,同时关注业绩弹性较高的兴业证券。


 

证券时报

统计数据显示,截至9月17日,共有1236家上市公司公布了2017年前三季业绩预告。从业绩预告类型来看,预喜的共计919家,占比达74%,其中预增331家,略增362家,续盈153家,扭亏73家;报忧的共计261家,占比21%,其中预减的67家,略减的82家,首亏的42家,续亏的70家。另外还有56家公司“不确定”。

分类型看,化工行业成为预喜“大户”,共有101家化工业上市公司前三季业绩预喜。其中,剔除扭亏公司后,龙蟒佰利、雪峰科技、国创高新等3家公司预计今年前三季度净利润最大增幅超过10倍。从变动原因来看,主营产品价格大幅上涨成为相关公司业绩向好的主要原因。龙蟒佰利业绩预告公告中就提到,得益于主营产品钛白粉价格较去年同期涨幅较大,公司前三季度净利润变动区间为18亿元~19亿元,同比变动幅度为1406%~1490%。

中银国际行业分析师余嫄嫄指出,在环保趋严等多因素作用下,行业优胜劣汰,去产能化显著。今年以来,化工行业下游房地产、家电、纺织服装等领域需求较旺,部分子行业景气度有望持续提升。

机械设备行业同样是预喜公司的集中地,共有87家机械设备公司前三季度业绩预喜。国联证券统计数据显示,2017年上半年,机械设备行业营收、归母净利润分别同比增长19.50%、62.58%。受原材料价格上涨影响,行业毛利率小幅下降;行业整体期间费用率保持平稳,财务费用受汇兑损益拖累。子行业方面,国联证券分析师马松预计,随着煤炭行业盈利能力提升,煤炭机械板块有望整体回暖;更新换代的需求也将主导未来工程机械行业稳健增长。

除此以外,电子、医药生物、电气设备、轻工制造等行业同样是预喜公司的多发地,上述行业预喜的公司数均超过50家,分别达75家、62家、61家和55家。

从单个公司来看,剔除扭亏企业后,36家公司预计今年前三季度净利润最大增幅超过500%。主营产品价格大幅上涨、子公司并表、新产能落地、征收补偿等,成为上述公司业绩大增的主要原因。

具体来看,得益于2017年水泥销价销量均较去年同期有所上升,天山股份预计今年前三季度净利润为2.7亿元,同比增长6138.52%,暂居“预增王”之位。排名第二的启明信息预计前三季度净利润变动区间为1500万元~1520万元,同比增长3112.68%~3155.52%;锦富技术预计今年前9个月净利润为3000万元~3500万元,同比增长2049.15%~2407.34%,排名第三。

值得注意的是,业绩向好的公司大多获得了市场资金的青睐,以“预增王”天山股份为例,今年以来股价累计涨幅达83.06%。此外,上述36家预计今年前三季度净利润最大增幅达500%或以上的公司中,寒锐钴业、华新水泥、摩恩电气等6股股价累计涨幅也超过20%。不过也有例外,安妮股份、丰华股份、柘中股份等业绩向好的公司,股价就出现了不同程度的跌幅。


热点追踪过去4个多月,共享单车在京新增投放165万辆,相当于平均每天超过1万辆共享单车被摆上街头。

共享单车去年8月在京投放以来,因其方便、快捷、廉价的特性迅速成为最热门的短距离代步工具,在解决市民“最后一公里”方面发挥了积极作用。北京市交通部门统计的数据显示,至今年4月北京已有近70万辆共享单车,而到了9月初,这一数据增长为235万辆。

迅猛生长的共享单车在方便市民出行的同时,也出现了车辆乱停乱放、占道阻碍通行、热点区域车辆调度慢、车辆维修不及时等问题,给城市交通秩序、市容环境等带来影响。

近半个月,新京报记者对东单、国贸、双井、磁器口、义和庄等地探访发现共享单车的使用和管理存在不少问题。在国贸附近多个公交站和路口,高峰期大量共享单车无序停放,从人行道一直堆到机动车道,不仅影响行人通行,也阻碍了公交车正常进站;此外,在多个热点区域和路段,共享单车调度不够及时,造成车辆长时间淤积。

在东单等地,记者还发现不少被损坏的共享单车随意堆放在路边,时隔多天仍未运走维修,成为“钢铁垃圾”。

面对共享单车迅猛发展中出现的问题,北京已于9月15日发布。与4月份的征求意见稿相比,该《指导意见》明确,各区要落实自行车停放区设置;共享单车企业应配备与车辆投放规模相匹配的管理人员,做好现场停放秩序管理和车辆运营调度,及时清理违规停放车辆,对废弃车辆必须及时回收。同时,全市对车辆投放进行总量调控,实行动态平衡。

在此一周前的9月7日,北京市交通委已宣布暂停共享单车新增投放,北京也成为第12个叫停共享单车投放的城市。


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